特に何が目的というわけではないのですが、トップブリッジを外してみました。もし将来的にセパハンにするなら、「ライトステーの加工が必要」という説明が多いため、ライトステーがどうなっているのかもちょっと見てみたい。勉強のために外してみたわけです…

なんだか、ヤフオクさんが500円ポイントくれると言うので、思わず1,000円のライトバイザーを買ってしまいました。さて、付けてどんな感じになるのか取り付けてみしょー。 ST250の純正ヘッドライトにライトバイザーを組み込む 「差し込むだけ」という説明で売…

グリップヒーターを取り付けたST250e。しかしスズキのスロットルスリーブは特殊なため、根元部分に隙間が出来てしまいました。 これを汎用品にすることで、カッチリと取り付けたい！という記録です。 デイトナのスロットルスリーブをST250に取り付ける まず…

冬です。グリヒが欲しい。ということで、前回、リレーを使った電源の取り出しを行なったST250e。 st250e.hatenablog.com デイトナの「ヘビーデューティー4Sn」を取り付けてみます。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a]||functi…

寒くなってきたのでグリップヒーターが欲しいです…。 ということで、まずはST250Eからイグニッション電源を取り出しましょう。イグニッション電源を取り出すことで、リレーを使ってグリップヒーターに電流を流せるようにします。 バイクのイグニッション電源…

失敗してもネタにはなります。 ライトやウィンカーあたりをカスタムしたい。あるいはせパハンにしたいとなると、トップブリッジを外さないといけません。特に予定はないものの、外してみて構造をみてみたいと思い、ホムセンで安いレンチを購入してきたのです…

SUZUKIのST250 Etype 最近？よく街で見かけるようになりましたね。お手頃な値段ってところはスズキの良いところです。オールドルックのネイキッドってカワサキのエストレヤもありますが、ST250 Etypeにもう何年も乗っていて感じるのは、エンジンはとてもよく…

バイク乗りにとって冬はオフシーズンなのかもしれませんが、冬もバイク移動する人に防寒は欠かせません。おそらくあなたも冬にバイクに乗る必要があるのでしょう。バイクの防寒で一番重要なのは「脚」。動かさないため一度冷えるとどうしようもありません。 …

ST250eにクラシカルなサドルシートを取り付けたい。と全く無計画にサドルシートを取り付けました。 st250e.hatenablog.com しかし、取り付けて上から見てみると、シート下に雨がガンガン入り込みそうです。これ大丈夫なのかな…。シート下にはバッテリーをは…

カフェレーサーを目指そうと思っていましたが、「サドルシートにしたい」との思いつきが頭から離れず、急遽クラシックスタイルへカスタムの方向性を変更です。ST250e用として売られているサドル型ソロシートは長すぎてカッコよくない。ということで、汎用の…

ちょっとカフェレーサーっぽくしたい。そんな理由で始まったST250eの純正ハンドル逆付け。 st250e.hatenablog.com ある程度でき上がったところで、購入したバイク屋さんにちょっと見てもらいました。「自分でやったんですね…。」とあまりいい顔はされなかっ…

日頃はVespaに乗っていて、普通の靴で気軽に乗れるハンドチェンジは便利だなあと。そうか。ST250eをシーソーペダルにすればいい。AmazonにGN125用のシーソーペダルが売っているが、これが取り付けできるのか？ // リンク やってみましょう。 ST250にGN125用…

初日はフロントブレーキがあり得ない方向に向いてしまうという結果となったST250eの純正ハンドル逆付け。日をあらためて、調整することにしました。 ST250純正ハンドル逆付けの穴位置を調整 大体の見た目から、最初についている穴から90度回したところへ穴を…

バイクのカスタムがしたい…。 カスタムって言ったらまずハンドルじゃないの？ 中古のスズキST250eを購入してすぐ、納車前から工具を揃え始めます。 用意した工具は、 ・プラスドライバー ・KTCメガネレンチ（08,10,12） ・マキタ有線ドリルドライバー ・ホム…