日頃はVespaに乗っていて、普通の靴で気軽に乗れるハンドチェンジは便利だなあと。そうか。ST250eをシーソーペダルにすればいい。AmazonにGN125用のシーソーペダルが売っているが、これが取り付けできるのか？
やってみましょう。
ST250にGN125用のシーソーペダルを取り付ける！
注文してすぐに届いたシーソーペダル。サクッと取り付けてみましょう。
純正ペダルは下部からネジ1本で止められているので、これを外します。
古い車体のためちょっと引っかかりがありましたが、無事引き抜くことができました。
さて、ポン付けしてみると…ダメだ！サイドスタンドのステーが干渉してピクリとも動きません。
困った。しかしこれをなんとかしたい…。
ST250のシーソーペダルを気合いで曲げて調整！
ちょっと落ち込んでいるぼくの目に飛び込んだ、門扉の金具。これを使って…曲げます！！
ここもちょっと曲げます！！
かなり窮屈ですが、なんとかサイドスタンドとは干渉しないようになりました！！
試しに乗ってみると、1速に落とす際、メインフレームに当たるものの、ギアが入ります。とりあえず、これでいきましょう。
ST250をシーソーペダルにしてみた乗り心地
これが前ペダルを踏み込んだ時ですが、書いたように1速に落とすときはメインフレームに当たります。これは気になる…。クラッチがゆるんだりすると入らなくなる可能性があります。これは後ほど調整しましょう。今日はここまで。
ちょっと近所を試運転してみます。「カブだ」。スーパーカブには乗ったことがないですが、おそらくこんな乗り心地でしょう。角度的に、シフトアップの際はつま先を後ろへ大きく動かし蹴り出すようにしてシフトアップします。カカトではできません。これはクラッチ付きのカブです。
ちなみに、今はGB350に乗っています。
GB350は最初からシーソーペダルなので、シフトアップはかかとでカチャっと踏むだけでシフトアップできます。とても楽ですね。ただし、左足の自由度がないので、ちょっとライディングポジションを変えたいときなどは窮屈に感じます。
